Componenti elettronici e motorizzazione

Di seguito elenco i componenti elettronici e le motorizzazioni di tre diversi modelli del raven che ho visto volare e ho provato.

Il mio Raven:

• Ricevente Hitec HFS 05MJ 5 ch FM singola conversione (prende un pò di interferenze ma in fondo non da troppi problemi, tranne quando si parte con l'antenna raggomitolata nella fusoliera )
• 3 Servi Hitec HS55, leggeri ed affidabili fino ad ora non ne ho sgranato uno;
• Regolatore E-Flite 20A;
• Brushless E-Flite 400 920kv outrunner;
• Elica 9x7.5 o 9x6;
• LiPo KOKAM 15C 2s1p 2000mA.

La ricevente l'ho posizionata subito dietro l'ala, fra l'ala ed i servi di coda e le batterie le ho attaccate, con del velcro adesivo, all'ordinata F2 all'interno del vano motore. 
Con questa configurazione il modello in odv è arrivato a pesare 470gr grammo più grammo meno, e mi fa 20 min di volo, a calcoli fatti, quindi, con la 9x7.5 ho un consumo di poco più di 6Ah e sia il motore che il regolatore rimangono tiepidini (considerando che fino ad ora li ho provati solo con temperature intorno ai 10-15 gradi), magari si può spingere un pò di più la configurazione scegliendo un elica che possa sforzare maggiormente il motore ma sinceramente preferisco mantenere i 20min di volo anche perchè ha delle prestazioni che per il mio livello di evoluzioni acrobatiche vanno bene.

Il Raven del mio amico Harley:

• Ricevente Hitec electron 6 ch FM doppia conversione;
• 3 Servi Hitec HS55;
• Regolatore RC-System 25A LiPo;
• Brushless axi 2208/34 outrunner;
• Elica 8x6;
• LiPo 3s1p 1800mA.

Le prestazioni e la velocità e notevolmente superiore al mio, come il mio, comunque, non riesce a mantenere la verticale, e consuma un pò di più, mantenendosi sui 15min di tempo di volo. Con la 9x7.5 scaldava molto, sia il motore, che le batterie, passato alla 8x6 le temperature sono andate a posto.

Il Raven del mio amico Piero:

• Ricevente Hitec electron 6 ch FM doppia conversione;
• 3 Servi Hitec HS55;
• Regolatore 20A;
• GWS EPS 350 ridotto 5.33:1;
• Elica 10x4.7;
• 7 celle NiMh 1050mAh.

Le prestazioni scendono ma il 350 si rivela un ottimo torello e traina dignitosamente i 500 gr e passa del modello. Come consumi siamo sui 7-10 min di volo quindi intorno ai 6-8Ah. Per le temperature con questa motorizzazione ed elica: le batterie scaldano un pò come devono le NiMh ed il motore rimante tiepido/caldo, tanto da poter tenere il dito sopra senza problemi.

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MakBek
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