Troppo spesso sui nostri modelli di generose dimensioni ci preoccupiamo di montare servi di ottima fattura, motori dalle alte prestazioni, eliche di carbonio che da sole costano un sacco di soldi e magari affidiamo il tutto (modello incluso) ad una batteria (buona di sicuro) che alimenta la ricevente… E se d’improvviso smettesse di erogare energia? Se intervenisse un malaugurato calo di tensione? Meglio non pensarci…

Il lavoro che vi propongo non è di natura squisitamente meccanica ma può rappresentare un primo approccio alla materia per chi trova diletto nel cincischiare con motori per modelli.

Si tratta di "violentare" un motore che era nato per soddisfare altri ideali. Quasi tutti possiedono nel cassetto dei ricordi un vecchio Cox che ha fatto il suo tempo ed è li a godersi il meritato riposo. Invece forse è il tempo di riportarlo a nuovi allori.
(1) Discussioni

Finalmente sono riuscito a pubblicare l'articolo, che mi riproponevo di scrivere da molto tempo, sulla costruzione, illustrata e seguita nel dettaglio, del Raven, un fantastico modello per piloti poco più che principianti o esperti, date le sue doti di adattabilità alla mano del pilota, insomma dolce con chi ci va dolce di pollici e cattivo con gli aggressivi .
(3) Discussioni

Sono un antico aeromodellista free flight  (veleggiatori ad elastico, coupe d’hiver, ecc…) che ha trovato in questi ultimi anni un hobby legato al volo libero, ma un po’ particolare: progetto, disegno e realizzo modelli volanti in scala di missili.

I materiali da me utilizzati sono di assoluta reperibilità : colla vinilica super rapida, carta da disegno Fabriano da 220 gr/mq, cartoncino  per gli anelli di centraggio, cannucce per la Coca Cola per il tubetto di lancio, un sacchetto usato di plastica  dei supermercati  per il paracadute, filo di cotone, girelle da pesca, mentre per quanto riguarda il motore a combustibile solido mi appoggio ad un rivenditore autorizzato di Milano che li vende anche per corrispondenza.

(1) Discussioni