Ciao a tutti, ecco un nuovo articolo su una nuova manovra 3D, spero vi faccia piacere! La manovra in questione è la wall (muro in inglese) chiamata molto comunemente “freno a mano”. La manovra consiste in un passaggio veloce durante il quale si mette l’aereo “in piedi” perpendicolarmente alla direzione del volo, facendolo fermare bruscamente.

Setup

Il setup in generale è quello descritto nel primo articolo, ma si può usare a discrezione del pilota anche la miscelazione “spoileron”, e ovviamente escursioni al massimo.

Esecuzione

È bene imparare l’esecuzione di questa manovra a partire da una velocità non troppo elevata, a causa della grandissima accelerazione g a cui viene sottoposto l’aereo, che se la velocità è troppo elevata potrebbe facilmente perdere le ali in volo! Quindi fate attenzione e come sempre procedete per gradi.

Si comincia effettuando un passaggio rettilineo ad una altezza media, e quando l’aereo passa di fronte a noi si tira di colpo tutto il cabra: questo farà arrestare bruscamente l’aereo, e voi dovrete essere pronti a correggere particolari tendenze del modello con gli alettoni e la deriva. L’esecuzione con gli spoileron (dando a cabrare si alzano tutti e due gli alettoni) è la stessa, ma in questo caso il modello “sprofonderà” maggiormente e tenderà a seguire la sua traiettoria di volo originale ancora per un breve istante da quando è stato tirato il cabra.

Molte volte corredato alla wall si esegue un flip, e la manovra si esegue nel seguente modo: rettilineo, cabrata e wall, si da motore per lasciar salire l’aereo un pelino e si da tutto il picchia, per ribaltarsi e far scendere l’aereo a paracadute, magari accelerando un pelo per riportare l’aereo in posizione verticale.

La manovra può essere usata per entrare in hovering o anche in un harrier negativo, se si effettua il ribaltamento.

Dopo averla imparata è possibile effettuarla aumentando sempre il dosaggio dell’acceleratore, se l’aereo resiste, e arrivare anche a farla con il motore al massimo dopo una bella affondata! È inutile dire che più si fa in velocità e più è violenta e spettacolare, ma sottopone il modello ad uno stress non indifferente!!!

Recupero

Per uscire dalla manovra è sufficiente dare tutto motore e salire in verticale, o se si esegue il ribaltamento e si entra in harrier potete uscire nei modi più disparati!

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